দেশ

জাপান ও কোরিয়ার সাথে এনএমডিসির রফতানি চুক্তি বন্ধ হয়ে যায়, চুক্তি পুনর্নবীকরণের জন্য কো-ই অপেক্ষা করছে ভারত Go

জাপান ও কোরিয়ার সাথে এনএমডিসির রফতানি চুক্তি বন্ধ হয়ে যায়, চুক্তি পুনর্নবীকরণের জন্য কো-ই অপেক্ষা করছে ভারত Go
জাপানি ইস্পাত মিলগুলিতে উচ্চ গ্রেড লোহা আকরিক সরবরাহের জন্য রাষ্ট্রায়ত্ত এনএমডিসির দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি (এলটিএ) এবং ৩১ শে মার্চ শেষ হওয়া দক্ষিণ কোরিয়ার ইস্পাত নির্মাতা পোসকো দ্বারা পুনর্নবীকরণ হয়নি এই অর্থবছরের জন্য কেন্দ্রীয় বাণিজ্য মন্ত্রক । এনএমডিসির এক নির্বাহীর মতে, ভারতে ভারতে লোহা আকরিকের ঘাটতি ও সরবরাহ ব্যাহত হওয়া কারণ। “আমরা চুক্তি নবায়নের বিষয়ে সরকারের আদেশের…

জাপানি ইস্পাত মিলগুলিতে উচ্চ গ্রেড লোহা আকরিক সরবরাহের জন্য রাষ্ট্রায়ত্ত এনএমডিসির দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি (এলটিএ) এবং ৩১ শে মার্চ শেষ হওয়া দক্ষিণ কোরিয়ার ইস্পাত নির্মাতা পোসকো দ্বারা পুনর্নবীকরণ হয়নি এই অর্থবছরের জন্য কেন্দ্রীয় বাণিজ্য মন্ত্রক

এনএমডিসির এক নির্বাহীর মতে, ভারতে ভারতে লোহা আকরিকের ঘাটতি ও সরবরাহ ব্যাহত হওয়া কারণ।

“আমরা চুক্তি নবায়নের বিষয়ে সরকারের আদেশের অপেক্ষায় রয়েছি। ভারতে লোহা আকরিকের ঘাটতি হওয়ায় এটি অস্থায়ী হতে পারে এবং ওডিশায় নিলাম করা কিছু খনি এখনও উৎপাদন শুরু করতে পারেনি, “নির্বাহী, যারা বলেননি চিহ্নিত করতে ইচ্ছুক।

ইস্পাত গবেষণা ও বিশ্লেষণ সংস্থা স্টিলমিন্ট বৃহস্পতিবার জানিয়েছে যে কেন্দ্রগুলি এই এলটিএ সরবরাহের ক্ষেত্রে এনএমডিসি যে দুটি পদক্ষেপ সরবরাহ করেছে তা প্রত্যাহার করে নিয়েছে – সাধারণ ৩০% এর তুলনায় হ্রাসপ্রাপ্ত 10% রফতানি শুল্ক ব্যক্তিগত লোহা আকরিক রফতানিকারকরা প্রদান করেছেন এবং ব্যক্তিগত খেলোয়াড়দের থেকে নেওয়া হারের তুলনায় কিছু রেলওয়ে মালামাল ছাড়।

পোস্টকো এবং জাপানি ইস্পাত প্রস্তুতকারকের কাছে পাঠানো প্রশ্নগুলি জেএফই স্টিল প্রেসের সময় পর্যন্ত কোনও প্রতিক্রিয়া প্রকাশ করেনি।

এপ্রিল 2018 এ, প্রধানমন্ত্রীর সভাপতিত্বে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা নরেন্দ্র মোদী সরবরাহের জন্য এলটিএগুলি নবায়নের অনুমোদন দিয়েছেন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ট্রেডিং সংস্থা এমএমটিসি লিমিটেডের মাধ্যমে আরও তিন বছরের জন্য জাপানি স্টিল মিলস এবং পোসকোতে গ্রেড + 64% ফে কন্টেন্টের আয়রন আকরিক (গলদা এবং জরিমানা) of

চুক্তি অনুসারে এনএমডিসি জাপানী ইস্পাত মিলগুলিকে বছরে ৩-৪.৩ মিলিয়ন টন লোহা এবং পোস্টকো প্রতি বছর ০.৮-১.২ মিলিয়ন টন সরবরাহ করবে।

এনএমডিসি ২০২০-২০১২ সালে প্রায় 34.1 মেট্রিক লোহা আকরিক উত্পাদন করেছিল এবং প্রায় 2.292 মিলিয়ন টন রফতানি করেছে, বিষয়টি সম্পর্কে সচেতন লোকদের মতে।

“এনএমডিসি, ভারতের বৃহত্তম আয়রন আকরিক উত্পাদনকারী, আসন্ন বছরের জন্য প্রায় ৪২ মিলিয়ন টন উত্পাদনের পরিকল্পনা করেছে। যদিও এই চুক্তিটি কোম্পানিকে আরও ভাল মার্জিন অর্জন করতে সহায়তা করেছিল, তবে দেশীয় বাজারে দাম এবং চাহিদাও সমানভাবে বেশি, ”নাম প্রকাশ না করার শর্তে এই তথ্যের প্রতি আবেদনের অপর এক ব্যক্তি জানিয়েছেন।

বিশ্লেষকরা এই উন্নয়নটিকে এনএমডিসির পক্ষে ইতিবাচকভাবে দেখেছেন কারণ স্থানীয় বাজারে মার্জিন এবং চাহিদা সমানভাবে প্রতিযোগিতামূলক। এই চুক্তির মাধ্যমে সংস্থাটি তার উত্পাদনের প্রায় 10% সরবরাহ করে। এই পদক্ষেপটি কমপক্ষে আর্থিকভাবে কোম্পানিকে প্রভাবিত করবে।

“বর্তমান স্তরের লোহা আকৃতির দামযুক্ত এই এলটিএগুলি লাভজনক ছিল তবে সাধারণত এই এলটিএগুলি এনএমডিসির পক্ষে লাভজনক নয়। এখন যে চুক্তিটি নেই, তারা একই আকরিক বিক্রি করবে এবং তাদের মার্জিন কেবল উন্নত হবে, “গবেষণা বিশ্লেষক অমিত দীক্ষিত বলেছেন,

গ্লোবাল স্টিলের দাম এই বছরের প্রথম চার মাসে বেশি ছিল এবং কাঁচামাল, লৌহ আকরিকের বিশাল সংকট হওয়ায় প্রযোজকরা সরবরাহ করতে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছিলেন। সরকারী কর্মকর্তাদের প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, ভারত থেকে আয়রন আকরিক রফতানি ২০২০-২১ সালে 66 66% থেকে ২২.৪২ মিলিয়ন টাকায় বেড়েছে।

ভারতে লৌহ আকরিক উত্পাদন 2020-21-এ প্রায় 44 মিলিয়ন টন কমে 202 মিলিয়ন টাকায় নেমেছে।

জুনে এনএমডিসি এক টুকরো আকৃতির দাম প্রতি টন ,,6৫০ টাকা এবং প্রতি টনে ,,৫60০ টাকা জরিমানা নির্ধারণ করে। দাম প্রতি বছর বছরে তিনগুণ বেশি লাফিয়েছে, পিণ্ডের জন্য টন প্রতি ২,২৫০ টাকা এবং জরিমানার জন্য প্রতি টনে এক হাজার ৯৯০ টাকা।

আরও পড়ুন

ট্যাগ

কমেন্ট করুন

Click here to post a comment