বিনোদন

ওয়েন্ডেল স্কট বর্ণবাদের মাধ্যমে গাড়ি চালিয়ে ন্যাসকার হল অফ ফেমারে পরিণত হয়েছিল

ওয়েন্ডেল স্কট বর্ণবাদের মাধ্যমে গাড়ি চালিয়ে ন্যাসকার হল অফ ফেমারে পরিণত হয়েছিল
ন্যাসকার ড্রোয়ার ওয়েনডেল স্কট (ক্রিস গ্রেইথিন / গেটি চিত্রের ছবি) ওয়েন্ডেল স্কট নাস্কারের সর্বোচ্চ স্তরে উন্নতি করতে অনেক বাধা অতিক্রম করেছে। তাঁর রেসিং ক্যারিয়ারটি তার স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্যতা পায় না ( রেসিং ভক্তরা যখন ন্যাসকারের কথা ভাবেন, তখন অনেকগুলি আইকনিক নাম মনে আসে। রিচার্ড পেটি, জো ওয়েদারলি, ডেল আর্নহার্ট (সিনিয়র এবং জুনিয়র), ফায়ারবল রবার্টস এবং…
NASCAR Drover Wendell Scott (Photo by Chris Graythen/Getty Images)

ন্যাসকার ড্রোয়ার ওয়েনডেল স্কট (ক্রিস গ্রেইথিন / গেটি চিত্রের ছবি)

ওয়েন্ডেল স্কট নাস্কারের সর্বোচ্চ স্তরে উন্নতি করতে অনেক বাধা অতিক্রম করেছে। তাঁর রেসিং ক্যারিয়ারটি তার স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্যতা পায় না (

রেসিং ভক্তরা যখন ন্যাসকারের কথা ভাবেন, তখন অনেকগুলি আইকনিক নাম মনে আসে। রিচার্ড পেটি, জো ওয়েদারলি, ডেল আর্নহার্ট (সিনিয়র এবং জুনিয়র), ফায়ারবল রবার্টস এবং জেফ গর্ডন মোটরস্পোর্টগুলির কিংবদন্তির মধ্যে কয়েকটি মাত্র কিংবদন্তি। ওয়েন্ডেল স্কট প্রায়শই ভুলে যায় (

১৯৪০ থেকে ১৯70০-এর দশক থেকে স্কট তার যা কিছু ছিল তার জন্য কাজ করেছিলেন। তিনিই প্রথম কৃষ্ণচালক যিনি ন্যাসকারের রঙ বাধা ভঙ্গ করেছিলেন, যার অর্থ ঘৃণা তার পথে চলে আসছিল। তিনি প্রায়শই অন্যান্য চালক এবং ন্যাসকার কর্মকর্তাদের কাছ থেকে বর্ণবাদ এবং সহিংসতা মোকাবেলা করেছিলেন। যদিও তার অনেক অংশীদাররা তাকে ব্যক্তি হিসাবে শ্রদ্ধা জানায় নি, তারা অবশ্যই তাকে রেসারের মতো শ্রদ্ধা জানিয়েছিল।

দৌড়ের জন্য স্কটের প্রেমের কাজ হয়নি একটি রেসট্র্যাক শুরু। তিনি দিনের বেলা ট্যাক্সি ড্রাইভার হিসাবে কাজ করতেন এবং রাতের বেলা অবৈধভাবে চাঁদমা দেওয়ার জন্য নিজের গাড়ি ব্যবহার করতেন। তিনি প্রায়শই আইন প্রয়োগকে মেনে চলতেন যে মদ চালানোর সময় তাকে ধাওয়া করেছিল কারণ তিনি চাকাটির পিছনে বেশ চাঞ্চল্যকর ছিলেন। তবে তার ড্রাইভিং দক্ষতা ব্যতিক্রমী ছিল তবে নির্ভুল ছিল না far ড্যানভিল মিউজিয়াম অনুসারে তিনি ১৩ টি টিকিট সংগ্রহ করেছিলেন, যার ফলে তিনি তার চালক লাইসেন্সটি হারাতে পারেন।

তার ড্রাইভিং দক্ষতা স্বীকৃতি পাওয়ার পরে স্কটকে অন্য একটি দরকার ছিল তাদের কাছ থেকে জীবিকা নির্বাহের উপায় এবং পেশাদারভাবে রেসিংয়ের অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি ১৯৪৪ সালে ভার্জিনিয়ার ড্যানভিল শহরে তার প্রথম দৌড়ে প্রবেশ করেছিলেন। তিনি ডিক্সি সার্কিট, একটি নিম্ন-স্তরের রেসিং লিগে দৌড়েছিলেন এবং ড্যানভিল মিউজিয়ামে তাদের শখ, শৌখিন এবং পরিবর্তিত লিগগুলিতে 128 রেস জিতেছিলেন। খুব অল্প অর্থ এবং সামান্য সমর্থন দিয়ে স্কট প্রায়শই নিজের গাড়িগুলি নিজেই সংশোধন করত এবং তার পুত্রকে তার পিট ক্রু স্টাফ হিসাবে ব্যবহার করত (

স্কটের অপেশাদার রেসিং কেরিয়ার হিট 1959 সালে একটি শীর্ষ। সে বছর তিনি 22 ঘোড়দৌড় এবং ভার্জিনিয়া স্টেট ক্রীড়াবিদ খেতাব অর্জন করেছেন। তার সাফল্য সত্ত্বেও, তিনি এখনও ন্যাসকার-অনুমোদিত অনুমোদিত দৌড়ে অংশ নিতে পারেননি। ড্রাইভার হিসাবে স্কট এর সময়ে জিম ক্রো আইন প্রচলিত ছিল যার অর্থ তিনি বর্ণবাদ, বৈষম্য এবং পৃথকীকরণের শিকার হয়েছেন। নাসকার কর্মকর্তারা কেবলমাত্র তিনি একজন কালো চালক বলেই তাদের ইভেন্টগুলিতে তাকে রেস করার অনুমতি দিত না (

ওয়েন্ডেল স্কট ১৯৫৩ সালে ন্যাসকারের রঙ বাধা ভেঙেছিল

১৯৫৩ সালে স্কট অবশেষে মাইক পোস্টনকে ধন্যবাদ একটি ন্যাসকার লাইসেন্স দেওয়া। কে 1 স্পিড ডট কম অনুসারে পোস্টন লিগ স্টুয়ার্ড ছিলেন, যার অর্থ তিনি ড্রাইভারদের অফিসিয়াল লাইসেন্স দিতে পারতেন। তিনি স্কটকে যে প্রতিকূলতার মুখোমুখি হয়েছিলেন সে সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন, কিন্তু রেসার পাত্তা দিলেন না। তিনি তার দৌড়ের স্বপ্ন অর্জন করতে চেয়েছিলেন, তাই পোস্টন তাকে অফিসিয়াল লাইসেন্স পেলেন। ১৯ 19১ অবধি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজে (লিগের সর্বাধিক স্তর) যোগদান করবেন না। এই পদক্ষেপটি তাঁর এবং খেলাধুলার জন্য স্মরণীয় ছিল – যেহেতু তিনি ন্যাসকার ইতিহাসের প্রথম পূর্ণ সময়ের ব্ল্যাক ড্রাইভার হয়েছিলেন। তিনি কেবল ট্র্যাক এ পৌঁছে দেওয়ার অর্থ এই নয় যে বর্ণবাদ বন্ধ হবে, এর অর্থ এই ছিল না।

উইনস্টন কাপে তাঁর ক্যারিয়ার জুড়ে স্কট ছিলেন আক্রমণ আক্রান্ত। ড্যানভিল মিউজিয়াম অনুসারে প্রতিযোগিতার সময় বিরোধীরা উদ্দেশ্যমূলকভাবে তাকে আঘাত করত এবং ব্যয়বহুল অর্থ তাকে অস্বীকার করা হত। এমন অনেক সময় ছিল যেখানে স্কট প্রায় তার শীতলতা হারিয়ে ফেলেছিল, তবে তিনি মৌখিক এবং শারীরিক আক্রমণে অবিচল ছিলেন।

দুর্ভাগ্যক্রমে স্কট এর অন্যতম সেরা মুহূর্ত of বর্ণবাদের কারণে historicতিহাসিক কর্মজীবন নষ্ট হয়ে গিয়েছিল।

১ ডিসেম্বর, ১৯63৩ সালে স্কট ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলের জ্যাকসনভিল ২০০ তে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি ২০২ টি ল্যাপ শেষ করেছেন এবং ইভেন্টের জন্য প্রথমে শেষ করেছেন। তবে নাসকার কর্মকর্তারা দ্বিতীয় স্থান অধিকারকারী ড্রাইভার বাক বেকারকে এই পুরস্কারটি দিয়েছিলেন। লিগ আধিকারিকরা তাকে এই জয়ের পুরস্কার দেওয়ার আগে স্কট এবং তার দল তিন ঘন্টা ফলাফলের প্রতিবাদ করেছিল। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে একটি স্কোরিং ত্রুটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে তারা স্কটকে তার প্রাপ্য creditণ না দেওয়ার আরও গভীর কারণ রয়েছে (

যদি স্কট ঘোষিত হয় বিজয়ী, তিনি বিজয় গলিতে একটি প্রধানত সাদা সাদা ভিড় এবং তাঁর সমবয়সীদের সামনে নিজের নামটি ঘোষণা করেছিলেন। সেই সময়ের মধ্যে রেসিংয়ের আরও একটি আদর্শ ছিল প্রতিযোগ পরবর্তী উত্তর অনুষ্ঠানের সময় বিজয়ী একজন বিউটি রানিকে চুম্বন করেছিলেন। কালো চালককে সেই ফ্যাশনে উদযাপন করার বিষয়ে জনগণের প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে নাসকার কর্মকর্তারা চিন্তিত ছিলেন।

স্কট সেই দৌড়ে বিজয়ী হওয়ার জন্য নগদ পুরষ্কার পেয়েছিল তবে কখনও হয়নি ট্রফিটি পেলেন। ১৯63৩ সালে তাঁর জয় প্রথমবারের মতো ন্যাসকার ইতিহাসের একজন ব্ল্যাক ড্রাইভার দ্বারা চালিত হয়েছিল।

স্কটের রেসিং কেরিয়ারটি ১৯ 197৩ সালে একটি নির্মম পরিণতিতে এসেছিল টালাদেগা সুপারস্পিডওয়ে, যেখানে তিনি মারাত্মক ক্র্যাশে জড়িত ছিলেন যে নামটি “দ্য বিগ ওয়ান” অর্জন করেছিল। তাকে 32 দিনের জন্য হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল কারণ সে তার শ্রোণী, হাঁটু, পা এবং পাঁজরে ফাটল ধরেছিল। দুর্ঘটনার জখম এবং প্রচুর আর্থিক debtণ স্কটকে ন্যাসকার থেকে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল।

স্কট তার নাস্কার কেরিয়ারটি শেষ করেছেন 506 শুরু দিয়ে, 147 শীর্ষ দশে শেষ এবং 20 শীর্ষ-পাঁচ সমাপ্তি। ১৯ 1977 সালে তাকে ব্ল্যাক স্পোর্টস হল অফ ফেম এবং ২০১৫ সালে ন্যাসকার হল অফ ফেম হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। রেসিং কিংবদন্তি ১৯৯০ সালে 69৯ বছর বয়সে মারা গেলেন।

ওয়েণ্ডেল স্কট তার সহকর্মীদের কাছ থেকে ঘৃণা ও গোঁড়ামিকে প্রতিহত করেছিলেন এবং এক historicতিহাসিক রেসিং ক্যারিয়ারকে একসাথে রেখেছিলেন। ১৯63৩ সালে তাঁর বিজয় এখনও পুরো সময়ের কৃষ্ণচালক দ্বারা একমাত্র জয়, এবং আরও একটি মাত্র ফুলটাইম ব্ল্যাক চালক ২০০C সাল থেকে ন্যাসকারের সর্বোচ্চ বিভাগে স্থান করে নিয়েছে। জিম ক্রো আইন, বর্ণবাদ এবং আরও কিছু তার বিরুদ্ধে সজ্জিত হয়ে স্কট প্রতিকূলতাকে পরাজিত করে ইতিহাসে এবং হল অফ ফেমে পাড়ি জমান।

আরও পড়ুন

ট্যাগ

কমেন্ট করুন

Click here to post a comment